เมนูเว็บ
ค้นหาผลิตภัณฑ์
ภาษา
แบ่งปัน
บ้าน / สินค้า / โซลูชั่นพื้นเรียบ

สินค้า

ติดต่อ

โซลูชั่นพื้นเรียบ

Xstrap มีสายรัดเฟืองล้ออุตสาหกรรมสำหรับงานหนักและสายรัดกว้านสำหรับรถบรรทุกพื้นเรียบ สายรัดวงล้ออุตสาหกรรมและสายรัดกว้านเป็นเครื่องมือหลักในการยึดสินค้าระหว่างการขนส่งสินค้าแบบพื้นเรียบ สามารถขันและล็อคได้อย่างรวดเร็วผ่านโครงสร้างวงล้อเชิงกล ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานและความปลอดภัยได้อย่างมาก ตั้งแต่การออกแบบจนถึงการผลิต ทีมงาน Xstrap ควบคุมคุณภาพและมาตรฐานของผลิตภัณฑ์อย่างเข้มงวดตามมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับของ WSTDA

ประวัติบริษัท
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2545 Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. มีความเชี่ยวชาญในการรักษาความปลอดภัยและควบคุมสินค้าด้านการขนส่งสินค้าด้วย ประสบการณ์ 20 ปี ในการวิจัยและพัฒนาและการส่งออกทั่วโลก บริษัทดำเนินกิจการโรงงาน 3 แห่งและศูนย์คลังสินค้าขนาดใหญ่ 1 แห่ง ก่อให้เกิดเครือข่ายการจัดหาระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ SMK ประกอบด้วยสายรัด สายบันจี้จัม สายลาก สลิงยก รอก และอุปกรณ์เสริมสำหรับรถ 4x4 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในภาคการขนส่ง โลจิสติกส์ กลางแจ้ง และอุตสาหกรรม แบรนด์ภายในบริษัท เอ็กซ์STRAP ได้รับการยอมรับอย่างแข็งแกร่งในตลาดโลกควบคู่ไปกับความยืดหยุ่น บริการ OEM/ODM สำหรับความต้องการที่กำหนดเอง

ด้วยพื้นที่การผลิตมากกว่า 8,000 ตร.ม. SMK มีสายการผลิตอัตโนมัติขั้นสูงและห้องปฏิบัติการทดสอบภายในองค์กร เพื่อให้มั่นใจในการควบคุมคุณภาพทุกกระบวนการตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงสินค้าสำเร็จรูป บริษัทได้รับการรับรอง ISO 9001, ผ่านการตรวจสอบ SMETA และผ่านการตรวจสอบการต่อต้านการก่อการร้ายของ C-TPAT รวมถึง GS และการรับรองสิทธิบัตรหลายฉบับ

เมื่อมองไปข้างหน้า SMK จะยังคงอัปเกรดระบบควบคุมสินค้าต่อไป รักษาความใกล้ชิดกับความต้องการของลูกค้า และจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพทั่วโลก

ข่าว
ใบประกาศเกียรติคุณ
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
  • ใบรับรองสิทธิบัตร
ความรู้อุตสาหกรรม

บทนำ

รถบรรทุกพื้นเรียบมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมการขนส่งและลอจิสติกส์ระดับโลก โดยขนย้ายทุกอย่างตั้งแต่เครื่องจักรกลหนักและวัสดุก่อสร้างไปจนถึงการบรรทุกขนาดใหญ่ ต่างจากรถพ่วงแบบปิด แฟลตเบดทำให้สินค้าสัมผัสกับสภาพอากาศเปิดโล่ง ทำให้เหมาะสม การรักษาความปลอดภัยสินค้า จำเป็นสำหรับความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ หนึ่งในเครื่องมือที่สำคัญที่สุดในกระบวนการนี้คือ สายรัดรถบรรทุกพื้นเรียบ — โซลูชันที่เชื่อถือได้ ทนทาน และใช้งานง่ายสำหรับรักษาสิ่งของให้มั่นคงระหว่างการขนส่ง

การเลือกสิ่งที่ถูกต้อง สายรัดรถบรรทุกแบบพื้นเรียบ ไม่เพียงแต่ทำให้สินค้าของคุณมาถึงอย่างปลอดภัย แต่ยังปกป้องผู้ขับขี่ ยานพาหนะ และผู้ใช้ถนนรายอื่น ๆ อีกด้วย การผสมผสานที่ลงตัวของ สายรัดวงล้อ , สายกว้าน และ สายรัดแบบผูก สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างการเดินทางที่ราบรื่นและอุบัติเหตุที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้ การทำความเข้าใจเกี่ยวกับวัสดุ พิกัดน้ำหนักบรรทุก และเทคนิคการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุทั้งความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด การรักษาความปลอดภัยสินค้า DOT มาตรฐาน

เป็นเวลากว่าสองทศวรรษที่ จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ได้รับความไว้วางใจในอุตสาหกรรมการควบคุมสินค้าโดยให้สินค้าคุณภาพสูง สายบรรทุกสินค้า , ระบบผูกลง และ การรักษาความปลอดภัยโหลด ผลิตภัณฑ์เพื่อการขนส่ง ลอจิสติกส์ และงานอุตสาหกรรม ด้วยแบรนด์ของตัวเอง เอ็กซ์สแตรป และมีความยืดหยุ่น OEM/ODM SMK ผสมผสานนวัตกรรม การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด และความเชี่ยวชาญด้านการจัดหาระดับโลกเพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถรักษาความปลอดภัยของสินค้าได้อย่างมั่นใจ

ประเภทของสายรัดรถบรรทุกแบบพื้นเรียบ

1. สายรัดแบบผูก (สายรัดวงล้อและสายรัดหัวเข็มขัด)

พวกเขาทำงานอย่างไร
สายรัดแบบผูกได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาสินค้าให้แน่นหนาโดยการตึงสายรัดแบบพังผืดรอบน้ำหนักบรรทุก
- - - - - - - สายรัดวงล้อ ใช้กลไกวงล้อเพื่อสร้างแรงตึงสูงสำหรับงานหนัก
- - - - - - - สายรัดหัวเข็มขัดแคม ใช้หัวเข็มขัดแบบสปริงเพื่อยึดสายรัดให้เข้าที่ เหมาะสำหรับสิ่งของที่เบาและบอบบางกว่า

การใช้งานทั่วไป
- - - - - - - สายรัดวงล้อ: เครื่องจักร ไม้แปรรูป ท่อเหล็ก พาเลท และสินค้าอุตสาหกรรม
- - - - - - - สายรัดหัวเข็มขัดแคม: กล่อง เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก หรือสินค้าทั่วไปที่ขันแน่นเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายได้

การเปรียบเทียบพารามิเตอร์

คุณสมบัติ สายรัดวงล้อ สายรัดแคมหัวเข็มขัด
ความจุแรงดึง มากถึง 5,000–15,000 ปอนด์ โดยทั่วไปจะมีน้ำหนักมากถึง 1,500 ปอนด์
การควบคุม แรงดึงสูงผ่านเฟืองวงล้อ การดึงแบบแมนนวล, ความตึงที่ลดลง
ดีที่สุดสำหรับ โหลดหนัก โหลดเบาถึงปานกลาง
ความเร็วในการปรับ ช้าลง (ความตึงเครียดที่แม่นยำ) เร็วขึ้น (ปล่อยอย่างรวดเร็ว)
เสี่ยงต่อการขันแน่นเกินไป ปานกลาง ต่ำ

ข้อดีข้อเสีย

  • สายรัดวงล้อ
    ข้อดี: แข็งแกร่งมาก; การควบคุมความตึงที่แม่นยำ กลไกการล็อคที่ปลอดภัย
    จุดด้อย: ปล่อยช้ากว่าเล็กน้อย อาจสร้างความเสียหายให้กับสินค้าที่เปราะบางได้หากรัดแน่นเกินไป
  • สายรัดแคมหัวเข็มขัด
    ข้อดี: ปรับเปลี่ยนได้รวดเร็ว นุ่มนวลกว่าเมื่อบรรทุกน้ำหนักเบา
    จุดด้อย: มีความแข็งแกร่งจำกัดสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือหนัก

ข้อมูลเชิงลึกจากความเชี่ยวชาญของ SMK
ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีใน การรักษาความปลอดภัยสินค้า and control , จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ผลิตได้หลากหลาย สายรัดแบบผูก ภายใต้มัน เอ็กซ์สแตรป แบรนด์ที่มีทั้งสองอย่าง ระบบหัวเข็มขัดวงล้อและลูกเบี้ยว . การใช้ สายรัดโพลีเอสเตอร์แรงดึงสูง , เย็บเสริม และ ฮาร์ดแวร์ป้องกันการกัดกร่อน , SMK รับประกันว่าสายรัดทุกเส้นตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลและมอบประสิทธิภาพในระยะยาวในสภาพแวดล้อมการขนส่งที่มีความต้องการสูง

2. สายรัดกว้าน

พวกเขาทำงานอย่างไร
สายรัดกว้านเป็นสายรัดยาวสำหรับงานหนักที่ใช้ร่วมกับ ระบบกว้านแบบเรียบ ติดตั้งไว้ตามรางข้างรถพ่วง กว้านจะกระชับและล็อคสายรัดเพื่อยึดสินค้าให้เข้าที่อย่างแน่นหนา

สิทธิประโยชน์
- - - - - - - Designed for ภาระหนักมากหรือเกินขนาด .
- - - - - - - Compatible with ถูราง และ กระเป๋าเงินเดิมพัน เพื่อจุดยึดที่ยืดหยุ่น
- - - - - - - Simple, mechanical tightening that ensures consistent tension.
- - - - - - - Ideal for long-haul transport where load stability is critical.

ภาพรวมพารามิเตอร์

คุณสมบัติ ช่วงทั่วไป / คำอธิบาย
ความกว้าง 2–4 นิ้ว
ขีดจำกัดโหลดการทำงาน (WLL) 3,335 – 5,400 ปอนด์
ทำลายความแข็งแกร่ง 10,000 – 16,200 ปอนด์
วัสดุ สายรัดโพลีเอสเตอร์ความแข็งแรงสูง
อุปกรณ์ปลายทั่วไป ตะขอแบน ตะขอลวด ดีริง

ข้อได้เปรียบด้านการผลิตของ SMK
ในฐานะที่เป็น ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ควบคุมการขนส่งสินค้าชั้นนำ , จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. บูรณาการ การทอแบบอัตโนมัติ การเคลือบ และการทดสอบ กระบวนการเพื่อให้แน่ใจว่าทุก สายกว้าน ตรงหรือเกินกว่า DOT และมาตรฐานความปลอดภัยในการบรรทุกระดับสากล . เอสเอ็มเค บริการ OEM/ODM แบบกำหนดเอง ช่วยให้ลูกค้าสามารถระบุความกว้าง รหัสสี การพิมพ์โลโก้ และประเภทการติดตั้งปลายท่อ เหมาะสำหรับกลุ่มยานพาหนะและผู้ประกอบการโลจิสติกส์มืออาชีพที่กำลังมองหาโซลูชันที่ออกแบบโดยเฉพาะ

3. สายรัด E-Track

คำอธิบาย
สายรัด E-Track ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้งานด้วย ระบบ E-Track ซึ่งเป็นระบบพุกแบบรางที่ติดตั้งอยู่ภายใน รถพ่วงแบบปิด รถตู้ หรือรถบรรทุกตู้ . สายรัดมีความเชี่ยวชาญ ฟิตติ้ง E-Track ที่ล็อคเข้ากับช่องแทร็กโดยตรง

ข้อดี
- - - - - - - Organized cargo arrangement within enclosed transport vehicles.
- - - - - - - Easy to adjust, release, and reposition.
- - - - - - - Prevents load shifting during acceleration or braking.
- - - - - - - Reduces setup time and simplifies cargo management.

ภาพรวมพารามิเตอร์

คุณสมบัติ คำอธิบาย
ขีดจำกัดโหลดการทำงาน (WLL) 1,000 – 3,000 ปอนด์
ความกว้างของสายรัด 2 นิ้ว (มาตรฐาน)
วัสดุ สายรัดโพลีเอสเตอร์ (ยืดต่ำ ต้านทานรังสียูวีสูง)
ฟิตติ้งปลาย ข้อต่อ E-Track, ดีริง หรือตะขอ

ข้อมูลเชิงลึกของผลิตภัณฑ์ SMK
การใช้ประโยชน์ พื้นที่การผลิต 8,000 ตารางเมตร และ สายอัตโนมัติขั้นสูง , เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี. บจก. ผลิต สายรัด E-Track ที่ให้ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสม่ำเสมอสำหรับ การรักษาความปลอดภัยโหลดภายใน . พวกเขา ห้องปฏิบัติการทดสอบภายใน ตรวจสอบสายรัดทุกเส้น WLL ความแรงของการแตกหัก และประสิทธิภาพของฮาร์ดแวร์ รับประกันความสอดคล้องและความทนทานในระยะยาว

คุณสมบัติหลักที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกสายรัด

1. วัสดุ: โพลีเอสเตอร์กับไนลอน

วัสดุของสายรัดเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพ ความสามารถในการยืดตัว และความทนทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม สองวัสดุที่ใช้บ่อยที่สุด การรักษาความปลอดภัยสินค้า เป็น โพลีเอสเตอร์ และ ไนลอน - แต่ละอันมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันออกไป

การเปรียบเทียบวัสดุ

คุณสมบัติ สายรัดโพลีเอสเตอร์ สายรัดไนลอน
ยืดกล้ามเนื้อ ต่ำ stretch (3–5%) – maintains tight hold during transit การยืดตัวสูง (10–15%) – ดูดซับแรงกระแทก แต่อาจคลายตัวภายใต้ความตึงเครียด
การดูดซึมน้ำ น้อยที่สุด; คงความแข็งแรงแม้เปียกน้ำ ดูดซับน้ำ ความแข็งแรงสามารถลดลงได้เมื่ออิ่มตัว
ต้านทานรังสียูวี ดีเยี่ยม – ต้านทานการเสื่อมสภาพของแสงแดด ปานกลาง – requires more UV protection for long-term outdoor use
ความต้านทานต่อการขัดถู สูงมาก – ต้านทานการหลุดลุ่ยและการสึกหรอจากขอบ ดี แต่ทนทานน้อยกว่าภายใต้การเสียดสีต่อเนื่อง
ทนต่ออุณหภูมิ มีเสถียรภาพในสภาวะร้อนและเย็น มีความเสถียรน้อยกว่าเล็กน้อยในความร้อนจัด
ใช้ดีที่สุด การขนส่งแบบพื้นเรียบ การรักษาความปลอดภัยสำหรับงานหนัก การขนส่งทางไกล โหลดแบบไดนามิก การขนส่งระยะสั้น หรือการใช้งานภายในอาคาร

ข้อมูลเชิงลึกด้านการผลิตของ SMK
ณ จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ทั้งสองอย่าง โพลีเอสเตอร์ and nylon straps เป็น produced using ระบบทอผ้าอัตโนมัติ และ เทคโนโลยีการเคลือบที่แม่นยำ เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ต้านทานรังสียูวี และอายุการใช้งานยาวนาน เอสเอ็มเค ห้องปฏิบัติการทดสอบภายใน ประเมินทุกชุดสำหรับ ความต้านทานแรงดึง อัตราส่วนการยืดตัว และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือ การรักษาความปลอดภัยสินค้า สำหรับโลจิสติกส์และการขนส่งระดับโลก สำหรับการใช้งานแบบแท่นเรียบส่วนใหญ่ SMK แนะนำ สายรัดโพลีเอสเตอร์ความดื้อรั้นสูง เนื่องจากมีความยืดตัวต่ำและประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม จึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการลากจูงกลางแจ้ง

2. ความกว้างและความยาว

ที่ ความกว้างและความยาว ของสายรัดส่งผลโดยตรงต่อมัน ขีดจำกัดโหลดการทำงาน (WLL) และ application range. Choosing the right dimensions ensures both safety and compliance with การรักษาความปลอดภัยสินค้า DOT ข้อกำหนด

ความกว้างมาตรฐานและความสามารถในการรับน้ำหนัก

ความกว้างของสายรัด ขีดจำกัดโหลดการทำงานทั่วไป (WLL) การใช้งานทั่วไป
1 นิ้ว 500 – 1,500 ปอนด์ งานเบา ของชิ้นเล็ก กล่อง
2 นิ้ว 1,500 – 3,335 ปอนด์ โหลดปานกลาง พาเลท ลัง
3 นิ้ว 3,000 – 5,000 ปอนด์ วัสดุก่อสร้าง สินค้าอุตสาหกรรม
4 นิ้ว 5,000 – 5,400 ปอนด์ เครื่องจักรกลหนัก เหล็กม้วน ไม้แปรรูป

ตัวเลือกความยาว
สายรัดแบบเรียบ เป็น typically available in 27 ฟุต , 30 ฟุต , 40 ฟุต หรือ ความยาวที่กำหนดเอง ขึ้นอยู่กับขนาดสินค้าและขนาดรถพ่วง

การบูรณาการความเชี่ยวชาญของ SMK
ผ่าน 20 ปีแห่งการวิจัยและพัฒนาและการผลิต , จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ข้อเสนอ ขนาดสายรัดมาตรฐานและแบบกำหนดเอง เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการด้านการขนส่งที่แตกต่างกัน ด้วย เครื่องทอผ้าอัตโนมัติขั้นสูง และ ระบบสอบเทียบความยาวภายในองค์กร , SMK รับประกันความกว้างของสายรัดและความแม่นยำในการตัดที่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาความแม่นยำ WLL ประสิทธิภาพและความตึงในการรับน้ำหนักที่สม่ำเสมอบนสายรัดหลายเส้น

3. ขีด จำกัด การโหลดการทำงาน (WLL) และความแรงของการแตกหัก

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับพารามิเตอร์
- - - - - - - ขีดจำกัดโหลดการทำงาน (WLL): ที่ maximum load that a strap can safely hold during transport. Always calculate WLL based on cargo weight, number of straps, and safety factor.
- - - - - - - ความแรงของการแตกหัก: ที่ force at which the strap will fail. This should exceed the cargo weight by a significant margin for safety.

ตารางพารามิเตอร์

ความกว้างของสายรัด WLL เฉลี่ย ความแข็งแกร่งในการแตกหักโดยเฉลี่ย
1 นิ้ว 1,000 ปอนด์ 3,000 ปอนด์
2 นิ้ว 3,335 ปอนด์ 10,000 ปอนด์
3 นิ้ว 5,000 ปอนด์ 15,000 ปอนด์
4 นิ้ว 5,400 ปอนด์ 16,200 ปอนด์

การประกันคุณภาพ SMK
จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ประพฤติ การทดสอบแรงดึงและการแตกหัก บนสายรัดทั้งหมดในห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 จึงมั่นใจได้ว่า WLL และทำลายความแข็งแกร่ง ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานสากล สิ่งนี้รับประกันได้ว่าผู้ปฏิบัติงานสามารถขนส่งทั้งของหนักและเบาได้อย่างปลอดภัย

4. ข้อต่อปลาย (ตะขอ ดีริง และอื่นๆ)

ที่ choice of อุปกรณ์สิ้นสุด กำหนดว่าสายรัดสามารถยึดกับรถพ่วงหรือสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด

ประเภทข้อต่อฟิตติ้ง คำอธิบาย ใช้ดีที่สุด Case
ตะขอแบน ตะขอกว้างที่พอดีกับรางถู รถพ่วงพื้นเรียบบรรทุกสินค้าทั่วไป
ตะขอลวด การออกแบบ double-J แคบ เครื่องจักร พาเลท อุปกรณ์ขนาดเล็ก
ดีริง วงแหวนเหล็กกลมสำหรับใช้กับโซ่ สินค้าหนัก โหลดแบบไดนามิก
ตะขอเกี่ยว / ตะขอรูปตัว S เชื่อมต่ออย่างรวดเร็วด้วยสปริงเกต งานเบา, สินค้าภายใน, ระบบ E-track
โซ่สมอ ขั้วต่อแบบ Chain link สำหรับงานหนักมาก การขนส่งทางอุตสาหกรรมและการก่อสร้าง

ข้อได้เปรียบด้านการออกแบบของ SMK
จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ผลิต all end fittings using เหล็กหลอมและอบร้อน , ผ่านการทดสอบแล้ว ความต้านทานแรงดึงและความต้านทานการกัดกร่อน . บริษัทผสมผสานการผลิตฮาร์ดแวร์เข้ากับสายรัดเพื่อให้มั่นใจ การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและไม่มีการลื่น ,ปรับปรุงความปลอดภัยระหว่างการขนส่ง

เทคนิคการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสม

1. การกระจายโหลด

การกระจายน้ำหนักอย่างเหมาะสมช่วยให้แน่ใจว่าน้ำหนักจะกระจายไปทั่วรถพ่วงอย่างเท่าเทียมกัน ลดความเครียดบนเพลาและลดความเสี่ยงในการขนย้ายสินค้าให้เหลือน้อยที่สุด

ประเภทโหลด รูปแบบการกระจายที่แนะนำ หมายเหตุ
โหลดสม่ำเสมอ สม่ำเสมอตลอดความยาวของรถพ่วง รักษาจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำเพื่อความมั่นคง
เครื่องจักรกลหนัก ส่วนที่หนักที่สุดใกล้ศูนย์กลาง ป้องกันสภาวะด้านหลัง/หน้า-หนัก
สินค้าผสม ด้านล่างหนักที่สุด ด้านบนเบากว่า ป้องกันการล้มและรักษาสมดุล

การบูรณาการความเชี่ยวชาญของ SMK
จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ทดสอบสายรัดทั้งหมดภายใต้สถานการณ์การรับน้ำหนักจริงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพแรงดึงที่สม่ำเสมอ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานรักษาการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม แม้จะมีสินค้าที่มีน้ำหนักมากหรือมีรูปร่างผิดปกติก็ตาม

2. การสร้างจุดรักษาความปลอดภัย

การยึดแน่นอย่างมีประสิทธิภาพต้องใช้จุดยึดที่ถูกต้องในการติดสายรัด ตัวเลือกทั่วไป ได้แก่ รางกันลื่น ช่องหลัก ดีริง และรางกว้าน

ประเภทสมอ ประเภทสายรัดที่แนะนำ การประยุกต์ใช้ในอุดมคติ
ถูราง สายรัดตะขอแบน สินค้าทั่วไป,รถพ่วงพื้นเรียบ
เดิมพันกระเป๋า ตะขอลวด/พุกโซ่ การบรรทุกหนักหรือผิดปกติ
ดีริง ห่วงตัว D / ตะขอเกี่ยว เครื่องจักรหรือโหลดสูง
กว้านติดตาม สายกว้าน สินค้าที่มีความยาวหรือสม่ำเสมอ

ข้อมูลเชิงลึกด้านการผลิตของ SMK
SMK ผลิต อุปกรณ์ปลายด้านวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ บูรณาการเข้ากับสายรัดเพื่อลดการลื่นไถลและการสึกหรอภายใต้ความตึงเครียดสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของสินค้าที่เชื่อถือได้สำหรับรถพ่วงและน้ำหนักบรรทุกประเภทต่างๆ

3. การวางสายและมุม

การวางตำแหน่งและมุมของสายรัดที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาพลังในการยึดเกาะสูงสุดในขณะที่ลดความเสียหายของสายรัดให้เหลือน้อยที่สุด

มุมสายรัดถึงดาดฟ้า ประสิทธิผล คำอธิบาย
90° แรงลงสูง ป้องกันการยกแนวตั้งและรักษาเสถียรภาพของสินค้า
45° ความตึงเครียดที่สมดุล เหมาะสำหรับจัดเก็บสินค้าทั่วไป
30° หรือน้อยกว่า ประสิทธิภาพลดลง อาจอนุญาตให้มีการเคลื่อนตัวและขยับด้านข้างได้

วิศวกรรมผลิตภัณฑ์ SMK
จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ออกแบบสายรัดโพลีเอสเตอร์ความหนาแน่นสูงซึ่งรักษาแรงตึงสม่ำเสมอในมุมต่างๆ สายรัดได้รับการทดสอบการเสียดสีและการเสียดสีเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานในระยะยาวแม้ใช้งานซ้ำหลายครั้ง

4. เทคนิคการกระชับ

การขันให้แน่นอย่างเหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะปลอดภัยโดยไม่ทำให้สายรัดหรือสินค้าเสียหาย

กลไก การดำเนินงาน การใช้งานในอุดมคติ ข้อดี
วงล้อ ระบบเกียร์และคันโยก สินค้าบรรทุกหนัก การควบคุมที่แม่นยำและกลไกการล็อคที่ปลอดภัย
กว้าน ข้อเหวี่ยงกล โหลดที่ยาวหรือสม่ำเสมอ ความตึงสม่ำเสมอตลอดความยาวของสายรัด
หัวเข็มขัดแคม ดึงด้วยมือ โหลดที่เบาหรือเปราะบาง ปลดเร็วโดยมีความเสี่ยงต่ำที่จะเกิดแรงตึงมากเกินไป

ข้อได้เปรียบด้านการควบคุมคุณภาพ SMK
SMK ใช้อุปกรณ์ทดสอบแรงดึงที่สอบเทียบแล้วเพื่อสร้างแรงบิดให้เป็นมาตรฐานสำหรับสายรัดเฟืองวงล้อและกว้าน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ การตึงที่ปลอดภัย ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ และความน่าเชื่อถือในระยะยาว

เคล็ดลับด้านความปลอดภัยและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

1. การตรวจสอบสายรัดเป็นประจำ

การตรวจสอบเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากสายรัดทนทานต่อการเสียดสี รังสียูวี ความชื้น และของหนัก แม้แต่สายรัดคุณภาพสูงก็อาจสูญเสียความแข็งแรงได้หากได้รับความเสียหาย

หมวดการตรวจสอบ สิ่งที่ต้องตรวจสอบ สภาพที่ยอมรับได้ แทนที่ถ้า...
สายรัด รอยถลอก รอยถลอก พื้นผิวเรียบ เส้นใยสมบูรณ์ รอยบาด น้ำตา หรือการหลุดลุ่ยที่มองเห็นได้ชัดเจน
การเย็บ ด้ายหลวม ขาด หรือไม่สม่ำเสมอ แน่นและสม่ำเสมอ รอยขาด ขาด หรือเย็บไม่สม่ำเสมอ
ฮาร์ดแวร์ ตะขอ ห่วงตัว D เฟืองวงล้อสำหรับสนิมหรือการเสียรูป โลหะที่สะอาดปราศจากการกัดกร่อน ฮาร์ดแวร์งอ ร้าว ขึ้นสนิม หรือบิดเบี้ยว
ป้ายกำกับ/แท็ก WLL, ความต้านทานการแตกหัก, เครื่องหมายรับรอง อ่านได้ชัดเจนและไม่เสียหาย ป้ายขาด ซีดจาง หรือหายไป

ข้อมูลเชิงลึกด้านการควบคุมคุณภาพ SMK
จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ประพฤติ การตรวจสอบหลายจุด ในห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO การจำลองสภาพสนามเพื่อให้แน่ใจว่าสายรัดมีความสมบูรณ์ ความแข็งแรงของรอยเย็บ และความน่าเชื่อถือของฮาร์ดแวร์ สิ่งนี้รับประกันได้ว่าสายรัดแต่ละเส้นจะพร้อมใช้งานอย่างปลอดภัยในการขนส่ง

2. การปฏิบัติตามกฎระเบียบและมาตรฐาน

การปฏิบัติตามกฎระเบียบการรักษาความปลอดภัยของสินค้าจะช่วยป้องกันอุบัติเหตุและบทลงโทษทางกฎหมาย รวมถึงการยึดมั่นใน ดอท, FMCSA และ international standards for WLL, strap placement, and securing methods.

มาตรฐาน/ระเบียบข้อบังคับ คำอธิบาย ใบสมัคร
FMCSA 393.100–393.136 การรักษาความปลอดภัยสินค้า DOT requirements รถบรรทุกพื้นเรียบของสหรัฐฯ
ห้องน้ำในตัว 12195-2 มาตรฐานยุโรปสำหรับการต่อขนตา การขนส่งของสหภาพยุโรป
WSTDA-T-1 หลักเกณฑ์ของสมาคมสลิงและผูกเน็คไทของเว็บ การจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ความมุ่งมั่นในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SMK
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ SMK รวมถึง เอ็กซ์สแตรป ratchet, cam buckle, winch, and E-Track straps ได้รับการออกแบบและทดสอบว่าตรงหรือเกินกว่านั้น มาตรฐาน FMCSA, EN และ WSTDA . เอสเอ็มเค การตรวจสอบของ C-TPAT และ การตรวจสอบ SMETA รับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดและความน่าเชื่อถือสำหรับแอปพลิเคชันการขนส่งทั่วโลก

3. ปกป้องสายรัดจากความเสียหาย

สายรัดอาจเสื่อมสภาพเนื่องจากการเสียดสี ขอบคม และการสัมผัสรังสียูวี วิธีการป้องกันช่วยรักษา WLL และอายุยืนยาว .

วิธีการป้องกัน ฟังก์ชั่น ตัวอย่างการใช้งาน
ตัวป้องกันขอบ / ตัวป้องกันมุม กระจายแรงกดป้องกันการหลุดลุ่ย ขอบคม คานโลหะ ลังไม้
สวมแขนเสื้อ ให้ความต้านทานต่อการขัดถูรอง จุดผูกมัดซ้ำแล้วซ้ำเล่า
แผ่นยาง เบาะรองนั่งบรรทุกสินค้าที่ละเอียดอ่อน สินค้าแตกหักง่าย
ถุงเก็บของ/ม้วน ป้องกันรังสียูวี ฝุ่น และความชื้น สายรัดไม่ได้ใช้

บูรณาการการผลิตของ SMK
SMK ผลิตสายรัดด้วย การทอขอบเสริม , เส้นใยเคลือบ และ เย็บล็อคขอบสองด้าน ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการเสียดสีด้วย 30% . การจัดเก็บคลังสินค้าที่มีการควบคุมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานรังสียูวีและป้องกันการเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร

4. การจัดเก็บและการจัดการที่เหมาะสม

สภาพ ช่วง / วิธีการที่เหมาะสมที่สุด หลีกเลี่ยง
อุณหภูมิ 5–35°ซ (41–95°F) ความร้อนสูงหรือเยือกแข็ง
ความชื้น แห้งและมีความชื้นต่ำ การจัดเก็บที่ชื้นหรือเปียก
การเปิดรับแสง ต่ำ UV exposure, shaded แสงแดดโดยตรง
การจัดการ ม้วนหรือม้วนหลวมๆ พับคม ซ้อนหนักได้

ความเชี่ยวชาญของ SMK
จางเจียกัง เอสเอ็มเค เอ็มเอฟจี บจก. ให้ แนวทางการจัดเก็บ กับทุกการจัดส่งสินค้า คำแนะนำโดยละเอียดรวมถึงกำหนดการบำรุงรักษา ระยะเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำ และแนวทางปฏิบัติในการจัดการคลังสินค้าที่เหมาะสมเพื่อรักษาคุณภาพของสายรัด

X เฟสบุ๊ค
สินค้า ข่าว